Nu har Eon som sagt var tagit över biogasförsäljningen i Kalmar och jag har tankat min bil tre gånger där nu. Något jag reflekterat över är att jag kommer betydligt längre på en tank efter detta.
Jag fyllde bilen för någon vecka sedan, fick i 14 nm3. Idag var jag och fyllde upp bilen igen, trippmätaren stod då på exakt 27 mil och jag fick i 16nm3 biogas i tanken.
Jag har aldrig kommit 27 mil på en tank tidigare och då dessutom ha massa gas kvar i bilen uppenbarligen. Visserligen har jag börjat med eco-driving, men så fruktansvärt mycket gas kan det inte spara att frikoppla i nedförsbackar och motorbromsa istället för vanlig broms. Eller?
Någon utblandning av naturgas kan det inte vara tal om, för det finns inte i Kalmar vad jag vet. Reningsverkget garanterar 100% biogas i tankstationen som det alltid har varit.
Är det bättre kvalitet på gasen? Är det nya pumpen som gör skillnad? Nyfiken och undrande.
Är Eons (annan producent) gas bättre?
Jag har tankat i Kalmar några gånger och var det inte så att den gamla pumpens räkneverk inte fungerade riktigt? Troligtvis har man satt upp trycket på stationen. Kommunen kanske körde max 200 bar, och Eon kanske kör ca. 230 som man gör här på västkusten.
Gasen är densamma allafall. jag kom ända till Borås efter tankning på nya stationen i Kalmar.
(Jag har gått några kurser i Sparsam körning, och på en kurs var det en man som efter kursen körde 28% snålare, hur det nu gick till!
Gasen är densamma allafall. jag kom ända till Borås efter tankning på nya stationen i Kalmar.
(Jag har gått några kurser i Sparsam körning, och på en kurs var det en man som efter kursen körde 28% snålare, hur det nu gick till!
S60: 
Fiat Punto:
Fiat Punto:
Kunde inte se något igår iaf.Plonte wrote:Är du säker på att det inte är ditflyttat ett flak med naturgas? (spana runt och se om det står ett sånt någonstans, dom borde inte kunna gömma det).
Eller så har dom börjat "spetsa" biogasen med typ propan eller liknande för att höja energivärdet till lämplig nivå...
Visst räknade den förra tanken fel. Men det visade sig ju i form av att man kunde tanka 28 nm3 fast bilen bara rymmer 21 nm3. Full tank är ju alltid full tank så att säga oavsett vad det står på pumpen. Då tror jag mer på ditt resonemang om trycket på 230 bar.Jag har tankat i Kalmar några gånger och var det inte så att den gamla pumpens räkneverk inte fungerade riktigt? Troligtvis har man satt upp trycket på stationen. Kommunen kanske körde max 200 bar, och Eon kanske kör ca. 230 som man gör här på västkusten.
Gasen är densamma allafall. jag kom ända till Borås efter tankning på nya stationen i Kalmar.
(Jag har gått några kurser i Sparsam körning, och på en kurs var det en man som efter kursen körde 28% snålare, hur det nu gick till!
Förhoppningsvis ligger svaret i det påståendet och ovan nämnda om högre tryck.Jag har för mig att Kalmar sedan några år tänkt uppgradera sin gas-rening. Kanske har de gjort det nu så gasen är lite renare? Mindre CO2 och fukt, kanske?
Vad är det som avgör kavlitét och tryck i gasen?
Jag tankade nu i kväll i Kalmar. Tanken var helt tom efter körning från Norrköping igår. Jag fick i 13,40 nm3 enligt pumpen till en kostnad av 140:- ca. Hmm, 13,4 nm3 i en tank som rymmer 21nm3???
På vägen hem gick stickan på gasmätaren oroväckande fort. När jag 3 mil senare var hemma och parkerade var tanken bara 3/4 full. Jag brukar köra 7-8 mil på samma förbrukning?
Orkar inte pumpen inte trycka i fullt med gas i tankarna? Är kvaliteten på gasen dålig så att energiinnehållet är mindre än vanligt.
Jag tankade nu i kväll i Kalmar. Tanken var helt tom efter körning från Norrköping igår. Jag fick i 13,40 nm3 enligt pumpen till en kostnad av 140:- ca. Hmm, 13,4 nm3 i en tank som rymmer 21nm3???
På vägen hem gick stickan på gasmätaren oroväckande fort. När jag 3 mil senare var hemma och parkerade var tanken bara 3/4 full. Jag brukar köra 7-8 mil på samma förbrukning?
Orkar inte pumpen inte trycka i fullt med gas i tankarna? Är kvaliteten på gasen dålig så att energiinnehållet är mindre än vanligt.
Energiinnehållet är nog detsamma, men du fick ju inte i så mycket gas, och därför tickar visaren fortare. Min erfarenhet är att det är väldigt olika tryck i pumparna och att det är få som verkligen fyller hela tanken. I min Zafira har jag som mest fått i 27,91 Nm3, näst mest 27,05 Nm3. Men tyvärr får jag ofta i tom tank bara i 22-23 Nm3, dvs åtminstone 4-5 Nm3 för lite. Därmed förkortas räckvidden 6-8 mil helt i onödan.
Om den dåliga fyllnadsgraden beror på dåliga kompressorer/pumpar eller att tankstationen vid tillfället har för lite forodnsgas, det vet jag inte. Men detta problem är inte bra, räckvidden är ju en av nackdelarna med att ha gasbil och det är angeläget att varje tankstation verkligen fyller hela tanken med gas.
Om den dåliga fyllnadsgraden beror på dåliga kompressorer/pumpar eller att tankstationen vid tillfället har för lite forodnsgas, det vet jag inte. Men detta problem är inte bra, räckvidden är ju en av nackdelarna med att ha gasbil och det är angeläget att varje tankstation verkligen fyller hela tanken med gas.
Opel Zafira CNG -08
Visst har du rätt i dina påståenden. Men problemet med Kalmar är att en full tank i min V70 i vanliga fall innebär 16nm3 på pumpens mätare. Den mängden kommer jag mellan 24-27 mil på vilket alltså innebär pumpen räknar helt galet fel. Så vad dagens 13.4nm3 innebär i verklig mängd gas vet jag inte alls förrän tanken är tom igen.
När jag tankade i Norrköping igår fanns det en mycket bra tryckmätare på pumpen. Där stod det att trycket var 230 bar när jag tankat klart, jag fick i nästan 21nm3 och körde 27 mil på tanken.
När jag tankade i Norrköping igår fanns det en mycket bra tryckmätare på pumpen. Där stod det att trycket var 230 bar när jag tankat klart, jag fick i nästan 21nm3 och körde 27 mil på tanken.