Bil Swedens VD Bertil Moldén kör tydligen Volvo Bi Fuel själv. Däremot verkar han inte riktigt tro på gasens framtid för vanliga bilar utan han följer bilindustrin i stort och pratar om elbilar som det stora trots att det sannolikt ligger längre bort för vanliga konsumenter än dom vill ge sken av.
http://www.varldenidag.se/index.php?opt ... &Itemid=69
Bil Swedens VD kör gasbil :)
Bil Swedens VD kör gasbil :)
VW Golf Variant Bi-Fuel
Volvo S60 Bi-Fuel
Volvo S60 Bi-Fuel
-
track_snake
- Posts: 493
- Joined: 2006-10-06, 05:36
Re: Bil Swedens VD kör gasbil :)
----------------------------------------Jonas wrote:Bil Swedens VD Bertil Moldén kör tydligen Volvo Bi Fuel själv. Däremot verkar han inte riktigt tro på gasens framtid för vanliga bilar utan han följer bilindustrin i stort och pratar om elbilar som det stora trots att det sannolikt ligger längre bort för vanliga konsumenter än dom vill ge sken av.
http://www.varldenidag.se/index.php?opt ... &Itemid=69
Hans uttalande 'Vi måste komma bort från ätbara bränslen' är bra och säger precis vad det handlar om.
Likadant förklaringarna varför Sverige satsat så mycket på etanolen och att biogasen har sina begränsningar.
Däremot tror jag det tar längre tid innan vi ser tillräckligt många elbilar ute i trafiken. Biogas kommer därför att vara en betydelsefull komponent under många år framåt; likaså givetvis etanol som är framställd med hög klimateeffektivitet (ej sockerrör t.ex.) och utan konkurrens med maten. Om Agroetanols etanol uppfyller båda dessa krav vet jag inte.
/track_snake
Elbilar funkar inte i sverige. Inte idag iallafall.
Kanske om 10-20 år.
Dagens elbilar funkar inte bra i kyla alls.
Dagens batterier åldras väldigt fort i temperaturer under +25grader vilket inte är många dagar i Sverige.
Dessutom går det mer energi att tillverka batterierna än vad de sedan kan avge..
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_m ... 404118.ece
Kanske om 10-20 år.
Dagens elbilar funkar inte bra i kyla alls.
Dagens batterier åldras väldigt fort i temperaturer under +25grader vilket inte är många dagar i Sverige.
Dessutom går det mer energi att tillverka batterierna än vad de sedan kan avge..
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_m ... 404118.ece
Elbilen och elhybriden kan vara lösningen för framtiden, men det finns problem och kommer att ta tid. När man t ex räknat på Toyota Prius hela livscykel inkl tillverkning av bil, batterier m m så blir den dessväre inte så bra för miljön.
En förutsättning för att elbilen ska bli miljövänlig är att elen är producerad på ett hållbart sätt. El till bilar kommer att konkurrera med hushållsel, el till uppvärmning m m.
Jag tror biogasen därför kommer att vara viktigt under många år framöver, och även som komplement till elen i elhybridbilar. Att satsa på maximal biogasproduktion är hur som helst vettigt, eftersom denna kan bli grön el den dag elbilarna behöver det. Däremot är det möjligt att i en framtid, om kanske 20 år, biogasen inte kommer att uppgraderas till fordonsgas. Såvida vi inte vi då fortfarande har elhybrider kombinerade med biogas.
En förutsättning för att elbilen ska bli miljövänlig är att elen är producerad på ett hållbart sätt. El till bilar kommer att konkurrera med hushållsel, el till uppvärmning m m.
Jag tror biogasen därför kommer att vara viktigt under många år framöver, och även som komplement till elen i elhybridbilar. Att satsa på maximal biogasproduktion är hur som helst vettigt, eftersom denna kan bli grön el den dag elbilarna behöver det. Däremot är det möjligt att i en framtid, om kanske 20 år, biogasen inte kommer att uppgraderas till fordonsgas. Såvida vi inte vi då fortfarande har elhybrider kombinerade med biogas.
Opel Zafira CNG -08