ForumGas

Men även vätgasen ska ju komma någonstansifrån...

Sedan har nog motorns driftstemperatur stor betydelse. På en av mina bilar kan jag kolla både olje och vatten temperatur m.h.a. färddatorn. En sommardag jämförde jag hur olika snabbt olja resp. kylarvattnet kom upp i rätt temperatur. Kylarvattnet var uppe i rätt temperatur redan när man lämnat stan...

5,5 liter/milen VAR väl full-lastat? Verkar konstigt att testa volvos starkaste motor genom tiderna med något mindre än full last!! :-) (dessutom är inte inget roligt att köra runt med massa hästkrafter om man inte får användning av dem!!) jag = jag jobbat som lastbilschaffis.... Mitt förra exempel ...

Fast då är ju inte dieselpriset (drivmedelspriset överhuvudtaget) som är den stora kostnaden, det är väl snarare personal, värdeminskning, slitage å sånt.. eller? 1600 Nm3 /flak * 1,6 kr/Nm3 /13mil = 197 kr/mil ... varav dieselkostnad mindre än 30 spänn.... Så: det går INTE att skylla på höjda diese...

2 km verkar vara en alldeles för lång sträcka att gå på bensin....

Vid hård vinter (mer än sådär 10 minusgrader) kan det ta några hundra meters körning (om man skrapat rutorna med avstängd motor) innan den slår över, men inte mer....

Andra erfarenheter?

Maniac: kan nog vara läge att vara lite lätt kritiska mot dem med andra ord! Och vad det gäller att använda odlade grödor till biogasproduktion: Det är självklart bättre om man kan använda restavfall, men det räcker ju inte så långt. Och hellre odlade grödor (lämpliga grödor, såklart) än olja. IMHO,...

Johan: Tyckte väl att det lät konstigt... men visst finns det motorsystem med variabel kompression? (hade inte saab en sån motor pågång?)

Massa EGR är väl någonslags förslag.... jag säger som innan: Någon som verkligen vet och kan reda ut dethär för lite lätt tekniskt handikappad person som mig?

Maniac: Ok, jag missförstod dig! Jag tolkade "Den var kall." som att den var kallare än vanligt, inte att den var ´normal-kall'....
Ursäkta mina förvirrade inlägg!

Höjer komp? Coolt! Hur då?

och nackdelen av att den "bara" har 16 Nm3 tank uppvägs ganske väl av att den är så mycket bränslesnålare än V70n.... kommer ca 25 mil blandad körning på en tank biogas, och en sådär 32-34 mil på en tank naturgas.

All lycka till i jakten!

Jag trodde Opeln var helt optimerad för gas => svårare att starta på bensin än på gas? Har jag jättefel??

Förvärming = Motorvärmare är väl alltid (vid temp under typ 5? plusgrader) att rekomendera för att få mindre utsläpp i början?

Majoriteten, ja..... men biogasen byggs ut hela tiden, eller hur? Och det GÅR att stödja den utbyggnaden genom att när det är möjligt, tanka på de ställen som har biogas, att göra det som en del av valprocessen mellan olika mackar!

MVH

Bara för att förvirra sakeroting lite: på Svensk Biogas mackar, så har man sedan i somras installerat kylanläggning som kyler gasen innan den går iväg till dispensern och ner i tanken på bilen: alltså, gasen är alltid kall! (trots att den komprimeras!) Maniac: Frågan är om 1 mils körning räcker för ...

Även volvon (iaf av 2002 års modell) dröjer en stund med att slå över till gasdrift efter det att man tryckt på knappen. Precis så är det oxå med min Opel (Astra -02, efterkonverterad). Min tanke är att det har att göra med temperatur på något sätt (avgastemp??) eftersom att det tar längre tid om de...

Verkar väl vara en lämplig nivå av extrakontroll? Ganska enkel för alla inblandade dessutom!

Sen är frågan vad kostnaden per tankning blir, om nu stationen bara klarar 15 biltankningar/dygn. Blir stationen någongång ekonomiskt försvarbar?

Jag sitter o rattar en biogastaxi(V70 -02) till och från (extraknäck) och känner mycket väl igen problemet med tankmätare som inte vill börja röra sig förrän långt efter start. Det lustiga är att det händer vid sådär en på 20 starter eller så, och om man vrider av tändningen, så skuttar mätaren upp ...

Lockande tanke ändå... antar jag!

Varför är den så dyr?

Första jag hör talas om! du får hålla oss informerade om hur det går, alltid bra med fler modeller på marknaden! Och räckvidd är ju en av gasbilarnas akilleshäl.

Gasformiga bränslen är ju lite krångligare att hantera.... jag tror helt på din rangordning, speciellt på lite (5-10 år) sikt.

Ja, är inte det bara en tidsfråga? Om vi vill ha högre standard än kastlösa på den indiska landsbyggden, såå...... (dvs som blir en dröm när de ekonomiska o ekologiska system kraschar!)

Trevligt! Det var ju faktiskt på tiden, man kan ju inte ha ett nytt kort för varje mack man tänker tanka på....

Nej, det är ett okänt problem för mig. Nu är ju min iochförsig 2 år yngre(2001:a som är konverterad 2002).

Har bara tankat på macken i hammarbysjöstad en enda gång och då var där mycket dåligt tryck, fick bara i ca 7 m3....

Haha! Då har du en likadan bil som jag! det är inte ofta jag får säga det.... Vad är det för årsmodell på din? Känns nämligen som att tanken faktiskt tar upp något mer än en tredjedel, men kanske inte riktigt hälften heller, tar ju dessutom mest utrymme nere vid "golvnivå" om man säger så...

Kanske det kanske vara?

Den intressanta frågan var då hurmycket mer du fick i tanken?