ForumGas

Jag vet inte om det tar lång tid att tanka gas men det går ju att fläkta värme ett tag utan att motorn är igång. Det tar ju ett tag innan kylarvattnet blir kallt.

Frågan är om det läcker ut någon gas vid tankning eller ej. Om det är så, så är det kanske inte att rekommendera att ha motorn på.

Även luften blir mer kompakt under vintern, dvs större luftmotstånd. När du blåser in värme i kupén tar det även längre tid för motorn att komma upp i arbetstemperatur som jag antar att du redan anade (= högre förbrukning).

Haha! Socker och transfetter istället för mjölk. Tur att jag hela tiden druckit svart då .

Du har fullständigt rätt i att det inte (just nu i alla fall) är bristen på mat som är problemet, utan det bottnar snarare i ekonomiska skillnader. För att systemet skall rulla på som det gör nu, så tror jag att dessa skillnader kommer att vara kvar. Producerade varor innefattar dock inte bara mat ut ...

Eftersom jag tror att tillväxten mer har sin grund i producerade varor istället för tjänster så ser det inte så ljust ut nej. Senast på DN var ju att över 1 miljard svälter så jag ser inte varför det inte skulle kunna uppgå till 3 miljarder eller mer... Läste någonstans att jorden inte skulle kunna k ...

En idé är väl att när ekonomin pajar så kommer vi människor minska drastiskt i antal (inget jobb, ingen mat osv). Andra saker som kan göra att människorna minskar i antal kan t.ex. vara naturkatastrofer som kan men inte nödvändigtvis måste härstamma från den globala uppvärmningen. Detta ger utrymme f ...

Lite sent svar, men jag skyller på att det har varit en hektisk sommar. Varför skulle det vara så? Tillväxt behöver inte komma bara av ett större utnyttjande av naturresurser. Tvärtom, tillväxt kan komma från effektiviseringar, innovationer och bättre utnyttjande av tillgängliga resurser. Sålänge vi ...

Danni wrote: Det som verkligen förenar miljöpartisterna och kommunisterna är den genomgående synen på "tillväxt" som roten till allt ont.

Men är då inte obegränsad tillväxt, som ekonomin bygger på, en utlösande faktor till miljöproblem?

Jag anser helt enkelt att bilen är otroligt viktig för vårt samhälle och när vi kommit till läget där utsläppen är minskade till i princip noll så är problemet ut världen! Saken är väl den att miljöpartiet inte delar din framtidsvision. Hade de däremot gjort det hade det varit ganska roligt om de fo ...

Man brukar bara räkna koldioxidutsläpp. Troligtvis är tankbåtarnas koldioxidutsläpp inräknat, men som du säger släpper båtar ut dåliga avgaser, och dessa räknar man ju inte med. Precis som att man inte räknar med en dieselbils partikel- och kväveoxidutsläpp (som faktiskt skadar luftmiljön mycket mer ...

Man brukar bara räkna koldioxidutsläpp. Troligtvis är tankbåtarnas koldioxidutsläpp inräknat, men som du säger släpper båtar ut dåliga avgaser, och dessa räknar man ju inte med. Precis som att man inte räknar med en dieselbils partikel- och kväveoxidutsläpp (som faktiskt skadar luftmiljön mycket mer ...

Luftmiljön och koldioxidutsläppen lär väl dock bli bättre om personbilar som går på diesel ersätts med biogasbilar (och för flera gasbilsförare står det tydligen just mellan de två valen). Buss är ju ett miljöeffektivt sätt att åka på även om bussen drivs på ett fossilt bränsle, så i första hand skul ...

För min del får man gärna höja låginblandningen till 25 %, eller helt enkelt fasa ut bensin helt och hållet eftersom det är så enkelt och billigt att konvertera. I princip kan ju hela den del av vagnparken som drivs med bensin konverteras, förgasare som insprutare. Det ena behöver ju inte heller utes ...

Kör man gasbil och är någorlunda händig kan man ju konvertera den ganska enkelt. Gasbilar brukar väl dock vara bilar av den nyare typen och det är ju inte säkert att folk vågar konvertera då. Etanol/gas är förövrigt en väldigt smart blandning som motorn skulle kunna utnyttja otroligt bra, om man ändr ...

Jo det är skönt att de i alla fall släppt en mindre negativ artikel för en gångs skull. Det börjar se bättre ut för etanolen i Sverige och dessutom är den bra mycket billigare än bensin nu.

Gas, etanol och bensin är alla bättre för luften. Eftersom miljödebatten handlar om att räkna CO2/km (enbart från avgasröret), tar man inte hänsyn till luftens kvalité över huvud taget. Ökad cancer, astma och växtproblem är väl att vänta sig.

Jo visst, vi får väl helt enkelt hoppas att de själva drabbas med astma så att de tänker om. Då kanske de besparade pengarna kommer till nytta... eller?

För dig som bara hoppar in utan läsa historiken kan jag väl citera vad det gällde: "Själv trodde jag inte att jag skulle överväga en dieselbil - men nu gör jag det! Gas är det miljömässigt bästa bränslet, helt klart, och en av anledningarna till att jag bytte till gasbil för några år sedan var att de ...

Eftersom andrahandsvärdet på bilen sjunker rejält redan från första dagen du köpt en ny bil undrar jag om du ens under din nya dieselbils livstid kan räkna med att ens tjäna in mellanskillnaden. Men redovisa en kalkyl. Om du dessutom tror att dieselpriset kommer att stå sig och inte kommer att gå upp ...

Du tror alltså att du kommer att SPARA pengar på att byta bil? Redovisa gärna den kalkylen...

"An electric car's efficiency is affected by its battery charging and discharging efficiencies, which ranges from 70% to 85%, and its engine and braking system. The electricity generating system in the US loses 9.5% of the power transmitted between the power station and the socket, and the power ...

Vanlig diesel kan väl också mögla? Problemet kanske kan lösas med någon form av baketeriegiftig tillsats.
T.ex. någonting sånt här: http://www.kf-maritim.se/Dieselbakterie ... oblem..asp

Sven: Ja precis
AndersH: Kan inte göra annat än att instämma. Jag blir arg varje gång jag kör bakom en... Det sjuka är att man kan skapa en jättesnål dieselbil, som spyr ut mer kväveoxider, och kalla den miljöbil.

Hur är det med katalysatorn? Den brukar väl bli sämre vid körning på gas?