Kanske elbilen slår igenom tidigare än vi anat

[Sven]

I DN:s ekonomidel idag är det ett reportage från "Elbilens förlovade land", Norge. I Osloområdet finns tre ledande elbilstilverkare. Norge har stimulerat elbilar genom bl a:

• De slipper en s k registreringsavgift, kan uppgå till 100 000 norska kronor
• Momsbefrielse
• Ca 400 NKr i årlig bilskatt jfm ca 3 000 för vanlig bil
• Gratis parkering på kommunala P-platser
• Gratis elladdning i Oslo
• Slipper biltullar, får köra i bussfiler, reducerad avgift på statliga bilfärjor

Den mest intressanta bilen är Think. Fakta ang Think City, modellen som kommer efter sommaren:

• Längd 314 cm, bred 166 cm, vikt 1 040 kg
• Maxhastighet 110 km/h
• Räckvidd 160 km
• Pris 290 000 svenska kronor
• Återvinningsbar till drygt 90%

Framgår inte om man sitter bekvämt mer än 2 personer. Annars tycker jag priset, räckvidden och maxhastigheten är ganska bra för att vara en elbil. Om 5 år kanske räckvidden är 25-30 mil och maxhastigheten 150 km/h. Då kan elbilen bli ett riktigt intressant alternativ.

[Fred]

290 000 SEK för en bil med så stora begränsningar kommer aldrig bli ett alternativ för normala människor. Det framgår inte heller hur lång livslängd batterierna har, vad det kostar att byta dem eller vad det blir för miljöavgift att återvinna de uttjänta...

Elbilen har fortfarande 10 år kvar, som den alltid haft, tills den blir ett vettigt alternativ.

[Sven]

Jag håller med om att priset idag för bilen med de prestanda jag beskrivit inte leder till någon massförsäljning. Men om det om 5 år skulle komma en eldriven bil med plats för 4, maxfart 150 km/h, räckvidd 25-30 mil och pris på 250 000...

Jag håller med om att det talats om elbilsrevolutionen i väldigt många år, så kanske kommer det att ta sin tid. Samtidigt tycker jag Think-bilen ändå närmar sig något som skulle kunna fungera kommersiellt, t sk fr t ex de elbilar i USA som kostar runt 1 mille.

[Danni]

290 000 SEK för en bil med så stora begränsningar kommer aldrig bli ett alternativ för normala människor. Det framgår inte heller hur lång livslängd batterierna har, vad det kostar att byta dem eller vad det blir för miljöavgift att återvinna de uttjänta...

Elbilen har fortfarande 10 år kvar, som den alltid haft, tills den blir ett vettigt alternativ.

Tänk nu på att vi pratar om Norge, där en normal bil lätt kan gå på nästan det dubbla mot vad den kostar i Sverige tack vare registreringsavgift och andra skatter. Att dessutom slippa momsen gör också en stor skillnad.

Kan tänka mig att en liknelse med Sverige hade varit om man slopade förmånsvärdet helt och hållet på elbilar. Isåfall hade jag gått iväg på direkten och köpt mig dylik elbil för 290k att ha för daglig pendling (förutsatt att laddningen gick att lösa på ett vettigt sätt, vilket jag inte kan idag).